pp214 – Eat My Dust

Thomas Stiehr handelt mit Motorradzubehör und stellt unter dem Namen „EMD / Eat My Dust“ Gepäcktaschen her. Er entwickelt Softbags, Tankrucksäcke und Befestigungssysteme und dabei fließen auch seine eigenen Offroad – Erfahrungen mit ein. In diesem Podcast beschreibt er seine Reise vom Tänzer zum Flieger und zum Spezialisten für Abenteuerstaub.

Shownotes:

 

Gepäckträger für die Beta Alp

Beta Alp mit Gepäck

Die Beta Alp 4.0 ist nicht das typisches Reisemotorrad, eher ein kleines, sportliches Moped zum gemütlichen Endurowandern. Das gemütliche Reisen ist genau mein Ding und und da ich den luftgekühlten Einzylinder mag, habe ich mir letztes Jahr eine Alp zugelegt. Ich will das Moped aber auch für längere Reisen nutzen, also brauchte es noch drei wichtige Veränderungen:

  1. eIne neue Lackierung in weiss
  2. einen höheren Sattel
  3. ein Gepäcksystem

Die seitlichen Gepäckträger habe ich mir maßgeschneidert bauen lassen, jetzt haben die Softbags genug Abstand vom Hinterrad und dem Auspuff. Mehr Details seht ihr im Video:

Reisevorbereitung 1

Wir bereiten unsere nächste Reise vor. Im April geht es wieder los und es gibt einiges zu tun. Erst einmal muss unser Motorrad erst ein robustes Gepäcksystem bekommen. Da wir schon zwei Alukoffer haben, stand die Auswahl schon fest. Wir brauchen einen H&B – Träger. Heute kam das Paket mit dem Trägersystem. Das Wetter ist trocken, also rolle ich die F 650 aus der Garage und schraube die Stahlkonstruktion zusammen. Zum Schluss kann ich unsere guten, alten Koffer an das neue Moped hängen.  „Reisevorbereitung 1“ weiterlesen

Gepäck – die Alukoffer

Pegaso mit KoffernDas Wetter macht wieder Lust aufs Reisen. Hier berichte ich von den Basteleien am Gepäcksystem. Letztes Jahr habe ich für unsere Pegaso zwei neue Alukoffer angeschafft. Das Trägersystem von H&B ist sehr stabil und gehört zu den wenigen, die es auch serienmäßig für die Pegaso gibt. Diesmal haben wir uns für zwei 40 Liter Alukoffer entschieden. Der große Vorteil gegenüber den „Junior“-Kunststoffkoffern: Die Deckel sind oben, man kann sie öffnen, ohne das etwas herausfällt, vorausgesetzt das Motorrad steht aufrecht. Es gab im Motorradkarawane-Forum schon eine kleine Diskussion über meine Alukoffer und das Problem, das sich erst im Praxistest zeigte:

Kofferdeckel

Die Deckel öffnen hinten und klappen nach vorne. Aber hinten ragt die Gepäckrolle ein paar Zentimeter über die Deckel, oder das Topcase, wie auf dem Foto. Das bedeutet, ich kann die Deckel nur einen winzigen Spalt öffnen, dann hängt er unter der Rolle. Oder ich müsste jedes mal die Gepäckrolle / die Koffer abmontieren um die Deckel zu öffnen.

Die Lösung habe ich bei anderen Herstellern abgeguckt: Ich brauche auch vorne ein Schloss, so dass ich die Deckel komplett abnehmen kann.

Alukoffer-Deckel

Andreas von ENDUROPACK hat mir da geholfen. Er tauschte die Scharniere mit gleichschliessenden Originalschlössern aus und voilá: Problem gelöst. Ich kann die Deckel von allen Seiten öffnen und komplett abnehmen.

Um das Gepäck von innen gegen den Aluminiumabrieb zu schützen habe ich den Koffer mit Folie ausgeschlagen. Sonja kam auf die Idee, nicht irgendeine Klebefolie zu nehmen, sondern schöne. Jetzt haben wir einen Gras-Koffer und einen Holz-Koffer.

Zwei Koffer

Noch ein Detail: Oben an den Koffergriffen habe ich Halteschnallen befestigt, an denen weiteres Gepäck, oder auch praktische Netze befestigt werden können.

Alukoffer - Befestigung